| Modèle du groupe électrogène | Puissance de secours | Puissance principale | Moteur Kubota | Spécifications | ||
| KVA | KW | KVA | KW | |||
| Monophasé | ||||||
| XG6S | 5.8 | 5.8 | 5.3 | 5.3 | D905-E2BG1-SAE-2 | |
| XG8S | 7.7 | 7.7 | 7 | 7 | D1105-E2BG-CHN-1 | |
| XG12S | 12.1 | 12.1 | 11 | 11 | D1703-E2BG-CHN-1 | |
| XG16S | 15.4 | 15.4 | 14 | 14 | V2203-E2BG-CHN-1 | |
| XG22S | 22 | 22 | 20 | 20 | V3300-E2BG2-CHN-1 | |
| Triphasé | ||||||
| XG7S3 | 7.2 | 5.7 | 6.5 | 5.2 | D905-E2BG1-SAE-2 | |
| XG11S3 | 11 | 8.8 | 10 | 8 | D1105-E2BG-CHN-1 | |
| XG17S3 | 16.5 | 13.2 | 15 | 12 | D1703-E2BG-CHN-1 | |
| XG22S3 | 22 | 17.6 | 20 | 16 | V2203-E2BG-CHN-1 | |
| XG33S3 | 33 | 26.4 | 30 | 24 | V3300-E2BG2-CHN-1 | |
| Modèle du groupe électrogène | Puissance de secours | Puissance principale | Moteur Kubota | Spécifications | ||
| KVA | KW | KVA | KW | |||
| Monophasé | ||||||
| XG7S-6 | 7 | 7 | 6.4 | 6.4 | D905-E2BG1-SAE-2 | |
| XG10S-6 | 9.2 | 9.2 | 8.4 | 8.4 | D1105-E2BG-CHN-1 | |
| XG14S-6 | 14 | 14 | 12.8 | 12.8 | D1703-E2BG-CHN-1 | |
| XG19S-6 | 18.7 | 18.7 | 17 | 17 | V2203-E2BG-CHN-1 | |
| XG26S-6 | 25.3 | 23 | 25.3 | 23 | V3300-E2BG2-CHN-1 | |
| Triphasé | ||||||
| XG9S3-6 | 8.8 | 7 | 8 | 6.4 | D905-E2BG1-SAE-2 | |
| XG12S3-6 | 12.1 | 9.7 | 11 | 8.8 | D1105-E2BG-CHN-1 | |
| XG19S3-6 | 18.7 | 15 | 17 | 13.6 | D1703-E2BG-CHN-1 | |
| XG25S3-6 | 25.3 | 20.2 | 23 | 18.4 | V2203-E2BG-CHN-1 | |
| XG38S3-6 | 37.4 | 29.9 | 34 | 27.2 | V3300-E2BG2-CHN-1 | |
Les groupes électrogènes de la série Starlight Kubota disposent d’une plage de puissance étendue de 9 à 50 kVA. Ils sont largement utilisés dans les secteurs industriel, commercial, comme alimentation de secours, alimentation principale et pour les travaux de chantier extérieurs.


Avantages et caractéristiques des groupes électrogènes de la série Starlight Kubota :
Association de couleurs classique « jaune et noir », vive et attrayante
Capot élégant et moderne à structure rigide. Quantité de chargement : 14 unités par conteneur 20’GP et 28 unités par conteneur 40’HQ
Modèle à succès sur le marché avec une forme classique et une forte acceptation par les clients.
Le capot étanche à la pluie est fabriqué en acier laminé à froid de 2 mm d’épaisseur, robuste et durable, avec de bonnes performances d’isolation acoustique. Sa surface est revêtue par poudre avec une finition soignée.
Technologie de double insonorisation avec coton absorbant haute densité pour réduire le bruit de fonctionnement.
Conception ergonomique prenant pleinement en compte l’expérience utilisateur pour améliorer la satisfaction client.
Moteur diesel Kubota d’origine japonaise.
Kubota (Japon) bénéficie d’une solide réputation mondiale pour ses moteurs compacts, légers et à haute puissance. Kubota est la première entreprise au monde à avoir obtenu la certification CARB (California Air Resources Board) pour les moteurs à usage général. Ses moteurs sont réputés pour leurs performances environnementales de classe mondiale. Kubota est également reconnue pour son savoir-faire dans l’adaptation des moteurs à différentes applications.

• Entraînement des accessoires
Entraînement par courroie Poly-V unique pour ventilateur, alternateur et pompe à eau, avec galet tendeur automatique pour réduire l’entretien au minimum
• Possibilité de révision complète
Le bloc-moteur peut être réalésé plusieurs fois. Des chemises de cylindre et des guides de soupapes de rechange sont disponibles
• Faible consommation de carburant
Excellente consommation spécifique de carburant : 215 g/kW.h
• Capacité de démarrage à froid
Température ambiante minimale de démarrage à froid sans aide : -12 ℃
Température ambiante minimale de démarrage à froid avec aide (réchauffeur de liquide de refroidissement) : -35 ℃

Stator à 12 fils reconnectable
Accès facile pour l’installation et la maintenance
Enroulement à pas 2/3 en standard pour éviter les courants neutres excessifs
Isolation classe H avec protection pour environnements sévères en standard
Conçu conformément aux principales normes industrielles et marines
Régulateur AVR 460 en standard, précision de régulation 1,5 %, détection sur deux phases
Indice de protection IP23 en standard

Le module de contrôle DSE7320 est destiné aux groupes électrogènes diesel ou gaz monophasés, pour applications de secours sur coupure du réseau.
Il surveille de nombreux paramètres moteur et affiche les avertissements, les arrêts de sécurité et l’état du moteur sur écran LCD rétro-éclairé, par voyants LED, par PC distant et par alertes SMS (avec modem externe).
Le DSE7320 surveille également l’alimentation du réseau. Il intègre les ports USB, RS232, RS485 ainsi que des bornes DSENet dédiées pour l’extension du système.





Caractéristiques du produit :
L’armoire ATS assure la commutation automatique entre l’alimentation principale et l’alimentation de secours et forme un système d’alimentation de secours automatique associé aux groupes électrogènes diesel. Lorsque l’alimentation principale est coupée, elle bascule automatiquement les charges telles que l’éclairage de secours, l’alimentation de sécurité et les équipements anti-incendie sur le groupe électrogène.
Une alimentation continue et rapide constitue la fonction de base et essentielle de l’ATS.
Dès qu’une coupure d’alimentation survient, l’ATS garantit une alimentation continue.
Lorsque l’alimentation normale tombe en panne, l’ATS assure une détection rapide et une commutation automatique en temps opportun.
Lorsque l’alimentation normale est rétablie, l’ATS transfère automatiquement la charge de l’alimentation de secours vers l’alimentation normale.
En cas de panne de l’alimentation, l’ATS coupe automatiquement l’alimentation.

Domaine d’application :
Il est utilisé dans les hôpitaux, banques, télécommunications, aéroports, stations de radio, hôtels, usines et entreprises comme alimentation de secours et alimentation anti-incendie.



Le système peut fonctionner en mode automatique ou être commandé manuellement.
Le système dispose des fonctions de détection automatique de fréquence, détection de synchronisation et fermeture de l’interrupteur.
L’extension de capacité est facile pour répondre aux besoins d’augmentation de charge.
Il peut fonctionner conjointement avec plusieurs groupes électrogènes (jusqu’à 32 groupes en parallèle) pour piloter plusieurs groupes électrogènes diesel en synchronisation automatique.
Il assure une fréquence et une tension stables, supporte les chocs de charge de grande capacité et garantit une alimentation fiable, une gestion centralisée et une répartition de puissance plus flexible.


Aucun cas disponible.
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